Tabela FIPE Chevrolet Celta 2012
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O Celta 1.0 é um dos motores mais simples e baratos de manter do mercado. Usa correia dentada — troca obrigatória a cada 60.000 km. O grande diferencial desta geração é que a maioria das peças é intercambiável com Prisma, Corsa e Classic, mantendo custo de manutenção baixo. O ponto de atenção principal é a corrosão: o Celta tem tratamento anticorrosivo inferior à média do mercado para sua época. Verifique especialmente a emenda das soleiras com o assoalho e a parte inferior das portas traseiras. Outra fraqueza: o suporte do motor (coxim) dianteiro esquerdo tem desgaste frequente causando vibração perceptível no volante.