Tabela FIPE Ford Ka 2018
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O Ka de 2ª geração com motor Sigma 1.0 é um motor de arquitetura clássica — robusto e com correia dentada de baixo custo. O grande ponto negativo desta geração é o câmbio automático PowerShift de dupla embreagem seca de 6 marchas: esse cambio foi objeto de recall em vários países por solavanco na 1ª e 2ª marcha e aquecimento excessivo. No Brasil, a Ford ofereceu reparo em concessionárias, mas muitos problemas persistem. Se encontrar um Ka com câmbio automático, priorize o test drive em tráfego lento. O câmbio manual é substancialmente mais confiável.